제주도 비행기 결항 풍속 - 이번 제주 비행기는 지연 출발?

제주도 비행기 결항 풍속

비행기를 자주 타나요? 아마도 많은 사람들이 여행을 떠날 때 많이 타고 싶을 것입니다. 제주도가 본가인 저는 서울에 갈 때 가장 많이 이용하는 교통수단입니다. 비행기를 자주 사용하고 오랜 시간 지연되는 경험도 많이 경험했지만 대체 비행기는 왜 지연되는가?

 

반면, 운항항공기의 약 87%(1,729편)는 기상상황이 악화되어 결항됐다. 기상 상황이 악화될 때 늦은 운항수보다 결항하는 운항수가 훨씬 많았는데, 그렇다면 항공기의 지연과 결항은 어떻게 결정됩니까?

 

* 급변풍 : 주변 공기층간의 다른 속도(5kt/100ft)로 불어오는 바람의 변화 단기·중기 예보를 실시하는 기상 특보와는 달리, 30시간 이내의 예보 생산을 진행하는 항공 기상청에서는, 상기와 같이 8개의 공항 경보를 독립해 운영하고 있습니다. 뇌우 경보, 구름 고도 경보, 저시정 경보, 급변풍 경보 등은 일반 기상 특보에서는 발표되지 않는 경보라고 조금 낯설게 느껴지네요?

 

제주도에 28km/h 이상의 강한 남풍이 불면 한라산 경사면을 따라 불어 내려 안정된 공기가 산맥을 넘어 생기는 파동인 산악파가 발생합니다. 이것은 바람이 한라산을 넘어 활강하여 발생하는 국소적인 상승 기류의 인동 현상으로 이어져 급변풍이 발생하게 됩니다.

 

이 급변풍은 한라산의 서쪽과 동쪽으로 돌아가는 바람으로 제주공항 활주로 양단에서 서양풍을 일으킬 수도 있습니다. * 양배추풍 : 항공기 착륙에 필요한 양력 확보에 장애가 되는 바람(약 5m/s 이상)이 활주로 양단에서 동시에 불어오는 현상

 

그럼 여기 좀! 비와 눈의 강도가 비행기의 이착륙에 크게 영향을 미치지 않는다는 것을 알고 계십니까?

 

비만이 되는 것은 문제가 되지 않습니다만, 저기압이 지나 바람이 강해져 풍량에 변화가 생기거나, 한기를 동반한 저기압이 지나 뇌우가 발생한 경우 등, 복합적인 상황에서 강수가 나타나는 경우가 많기 때문에, 많은 쪽이 비가 내리면 비행기가 떠 있었다고 생각한다고 합니다.

 

눈도 똑같이 내리는 것만은 문제가 되지 않지만, 강설량이 누적되어 활주로가 얼거나 비행기의 날개가 얼어지는 경우를 갖추어 운항 지연이 발생할 수 있다고 합니다. 정말 이상한가요?

 

항공기의 지연과 결항은 어떻게 결정됩니까?

 

항공예보와 경보는 항공사를 비롯한 각 관계기관에 전달됩니다.

 

독특한 점은 공항 경보의 경우 공항 시설 운영 등급에 따라 경보 기준이 조금씩 다르다는 점입니다. 한편, 같은 시정 거리에서도 시설 운영 등급이 떨어지는 곳은 이착륙이 어렵습니다. 이 외에도 기체 사이즈, 파일럿 캐리어 등 항공사마다 다양한 기준을 통해 최종적으로 지연 및 결항 여부가 결정됩니다.

 

자료 소스 한국공항공사, 항공통계 항공기 상청, 항공 날씨 항공기상청, 항공기상 타임즈 1호 항공기상청, 항공기상 타임즈 2호 노컷뉴스 제주, “항공기 결항·회항 마지막 결정, 이 손 안에 있다”. 현지 포스트, 제주 공항의 날씨로 말할 수 있을 것 같다 – 제주 공항 기상대 사진 소스 게티 이미지 뱅크 한국공항공사